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苹果CEO蒂姆·库克可能都没有想到，购买苹果手表的人居然这么热爱Windows。当然，是真·窗户。这一切都源自第一个试图让Apple Watch欣赏高铁窗外美景的人。有可能是高铁上iPhone的信号太差，无聊的苹果用户无事可做；也有可能是某位苹果手表用户好心，想让站台上的人们可以看到当下的时间。总之事情就是这样发生了，一块苹果手表被牢牢吸附在了高铁车窗上。“Only Apple Can Do”的口号早就深藏在每一位苹果设备持有者的内心，越来越多的手表，出现在高铁车窗上。苹果手表们或许也是第一次用这样的方式，与它们的主人一起观赏沿路的风景。只能说，还好苹果手表不像小天才电话手表那样在正面有个摄像头，要不这么多表怼着窗子，真有点说不清楚是不是在采集什么图像信息。人们对苹果手表的信心，没有被高铁车厢限制。不久之后，飞机窗户、汽车窗户、地铁窗户都出现了苹果手表的身影。更有人“原汤化原食”，直接把苹果手表吸在了iPhone上。不过，伴随着“安利”而来的，当然就是“避雷”。就像是冬天在东北用舌头舔钢管一样，难舍难分成了高铁车窗上手表的宿命。先是有帖子劝大家不要尝试，因为当手表粘上玻璃后，想要拿下来并不是那么容易。后来更是有人发帖附上了手表表面脱落的照片。不只是苹果手表，其他品牌的手表也能被吸到玻璃上。而这一切的背后，其实都是“膜法”。不是魔法，是膜法看这些帖子的评论区，基本都会出现三个字：水凝膜。考虑到日常使用的磕碰，不少人会给手表表面贴上膜。而这一层膜，也成了手表和玻璃亲密接触的关键纽带。水凝膜一般是指由热塑性聚氨酯（TPU）或聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）制成的保护膜，早期的时候这种膜通常采用湿贴工艺，贴膜时需要在屏幕表面喷洒少量的水。如今的制造工艺可以在水凝膜表面覆上一层额外的辅助涂层，在贴膜时不需要额外洒水。随便搜搜就出来一大堆。从这款的销售数据看，至少有20万个用户的表有了贴在窗上的可能｜淘宝水凝膜的特点是具有一定的柔韧性和延展性，因此在贴膜时有助于膜与屏幕之间的空气排出，更好地贴合表面。这也让它被压到玻璃上时，更容易“粘住”。这有点像平时使用吸盘挂钩，只不过肉眼更难看出来水凝膜被按压时的形变情况。想要贴得更紧，可以这样做想让Apple Watch吸在玻璃面上，除了要贴膜外，也要看玻璃本身的光滑程度。玻璃表面越干净、平整，吸附的程度就会越牢固。在玻璃上提前沾点水，会让表吸得更牢。不过，这种粘性一般不会大到根本扯不下来的程度。一般来说，从吸附的边角处分开一些空隙，就能轻易拿下手表。真的把表面拆下来的情况，还是挺不常见的。

请从下图中找出，哪台是上一代MacBook Pro M3？哪台是新发布的MacBook Pro M4？如果你看不出区别，也别怀疑自己，因为事实就是如此，除了新一代顶配机型的C口数量有些变化，其他还真就一模一样。外观没升级，那内部会不会有变化？从M3到M4会不会是唯一的区别？找到答案最好的办法就是眼见为实，刚好最近iFixit在拆解完iPhone 16系列、Apple Watch Series 10系列、iPad Pro系列以及Mac mini M4之后，又对MacBook M4动了手。总的来说，苹果在机器可修复性方面取得了比较大的进步，比如之前在拆解Mac mini M4时，iFixit就发现了它的存储可升级，另外iPhone 16和16 Plus也用上了电诱导粘合剂脱粘技术，用9V低电压电流，流经新的离子液体电池粘合剂，就能让胶水失去粘性，电池可以轻松取下。按照这种势头，今年应该是苹果产品从里到外升级最多的一年，但MacBook Pro M4却成了那个意外。毫不夸张地说，名字的M4就是最大的变化。除此之外，其他的内部设计和上一代产品基本保持了一致，但主板的一些元件排布和散热风扇的尺寸，有了些许不同。肉眼可见的变化，就在名字里MacBook的拆解还是熟悉的配方，从底部背板开始，依次拧下八颗五角钉螺丝，相比于其他需要从屏幕拆的产品来说，从非屏幕区动手有更大的安全保障，避免了力度把握不好而损伤屏幕的风险。取下所有外置螺丝后，并不能直接取下底板，为了加强底板与机身的连接，它们之间还有卡扣结构，需要用点儿巧劲撬一下才能看见机身内部。MacBook的拆解非常解压，因为拆下背板后，眼见之处就是所有，没有太多隐藏起来的结构和元件，所以可以直接和上代搭载M3芯片的机型对比。图片来自：iFixit把两代机型放在一起，MacBook Pro M4 Pro的散热器模组要比M3 Pro的更大，仔细对比下你还能看见主板上的IC布局有些不同，有些在M3 Pro上很明显的触点，在M4 Pro上成了空白一片，大概率是被集成在了其他区域。有意思的是，虽然芯片性能升级，但是两者的电池能量没有任何变化，都是72.6Wh。而M4 Pro芯片支持最高64GB高速统一内存和高达273GB/s的内存带宽，内存带宽相比M3 Pro提升多达75%，达到其他AI PC芯片的两倍。翻越千山万水，才只是开始如果你经常看数码产品的拆解，其实不难发现最占机身空间的，不是科技含量最高的主板，而是被人吐槽总是不够用的电池。但想要把这个最占地方的大家伙拆下来，往往不是第一步，有时候为了把电池拆出来，甚至都快把其他的零部件取完了，才能轮到它，而在全新MacBook Pro上也不例外。iFixit从触控板的柔性电缆作为入手点，并且把电池管理系统的数据线也一并拔出，不过想要在MacBook里拔出一个连接线，不是一件特别简单的事情，倒不是说有什么特殊的手法和技术含量，而是你几乎会在每一个需要拔出的接口处，看见一个用螺丝固定的金属保护垫片。触控板和主板的连接就只有这一根柔性电缆，虽说看起来触控板和主板以及电池拆卸的关系不大，但在MacBook里，先拆触控板非常重要，等到最后拆卸电池的时候，就会知道为什么得从这里下手。紧接着，需要把围绕主板和电池周围一整圈的固定螺丝全部都拧下来，当然别忘了，每拔出一个连接线，就会至少有一颗螺丝和一片垫片被一同取下，这个过程不难，但却很耗时，iFixit这次的拆解视频里有多次大段留白，都是留给了拧螺丝、取垫片和拔电缆的空镜，甚至连旁白都没有。虽说步骤相同，但是拆下的元件却不太一样，如果按照顺时针依次拆卸，大概顺序是角度传感器、音频插孔、麦克风、扬声器、风扇、键盘，以及另一个扬声器。绕了一整圈，最后才轮到Touch ID模块，还有背板顶部的显示屏。围绕主板周围的元件，大部分都是扁平式的单一插口，不过天线很特殊，它不像其他零部件用的大块头连接头，而是由多个小头组成的接头阵列。拔下插头后，还不能直接把模组取下，因为它和主机绑定得很紧密，你还得先拧开9个iPhone底部同款的螺钉后，才能把整个天线从主机上拿下。到这时，从机身内部顺利取下的部件只有触控板和天线，以及一大堆固定螺丝和保护垫片，所以最重要的主板和电池工作，经过了一顿折腾，才刚刚开始。最重要的，总是最后出场主板的固定螺丝有能直接看见拧下来的，比如周围的Torx 4和Torx 6螺钉。也有比较隐蔽的，它不像前面那种暴露式的，而是被藏在了黑色小海绵的下方，如果硬扯容易扯烂，除非你拆开之后就没有复原的打算，不然建议最好喷一点异丙醇在上面，能有效降低胶水的粘合力，从而能更轻松地、非暴力地取下黑色保护罩。做完这一切，终于能够把主板移动了，但不是一下子就能把主板撬下，而是要一边撬，一边用镊子移开各种柔性电缆和风扇上的垫圈，是有点麻烦，但也不会太糟心。起码比起前期拔线、拧螺丝的大量看不到任何成果的准备工作，现在已经能看到完工的希望了。在iFixit的拆解中，虽说最先拿下的是集成度非常高的主板，但他们没有对主板的结构布局有更多的对比解释，而是选择了继续拆卸电池，原因也很简单，在设备的使用中，电池的消耗和折损一般会快过其他的部件，这也就意味着它需要做到比其他零部件更易于更换的设计。所以电池拆卸的方便与否，也是iFixit给MacBook Pro M4打出可修复性分数的重要参考标准。和传统的、以及大部分的苹果产品一样，电池与机身的连接，还是用了易拉胶。易拉胶只是它的名字，但它的特性在实际使用中被一分为二，一个是易拉，另一个是易断。图片来自：iFixit经常看拆解视频的朋友应该对「易拉胶易断」这件事儿并不陌生，胶布没有去除干净，需要撬动电池才能将其取下，但是随之会增加安全风险，铝塑外壳的电池是软包装，螺丝刀和起子在撬电池时，容易对其造成损害，所以可修复性的分数也会受到影响。为了将电池牢牢固定在框架上，苹果还给MacBook Pro多加了几条易拉胶，不过不从机身背面拉，而是要反转到正面，从触控板下方的缝隙里才能找到拉头，这也解释了为什么要先拆触控板，都是为最后的工作做的铺垫。为了拆电池，其实已经把配件卸得七七八八了，剩下的就是一些周边的配件，在拆解的过程中，iFixit还发现，MacBook Pro M4和上一代M3一样：采用了非常多的模块化端口大多数模块都可以单独更换无需焊接，不用暴力拆除，按部就班地拧螺丝、拔插口、拉胶条、撬卡扣，所有零部件都能轻松取下。当然，能取下且打开的零部件是大多数，但并不是全部，比如TouchID和新的相机按钮就被焊死，放在以前要么只能放弃探究内部构造，要么只能大力出奇迹。不过现在借助CT扫描仪，仍然可以在不破坏零件的前提下，把它们内部构造一览无遗。图片来自：iFixit电源键的背部有一个非常简单的开关装置，用来闭合电路开启设备，或者断电关机。另一边的圆形模组里藏着一个微型IC，将组件和SoC配对，靠近组件表面的地方，是一个非常薄的电容传感器，能够测量皮肤上的凹凸，接着将其转换成二维地图信息，以供电脑读取相关数据，也就是指纹识别按键。MagSafe端口也同样被焊死，没法正常拆除，不过通过CT扫描后，可以非常清楚地看到里面的磁铁等结构。虽然在一些细节上的设计，会让MacBook Pro M4的评分受到影响，但总体来讲，这样延续的模块化设计，的确大幅提高了MacBook的可修复性。Google的模块化手机Project Ara当时给了人们不小的震撼，但只是网上的昙花一现，绝大部分人、甚至许多科技圈的从业者都没有见过实机，尽管之后也出现了有摩托罗拉的Moto Z，用Moto Mods把手机变得不只是一台手机。图片来自：Google网上叫好，线下却没人叫座，此后模块化似乎成了一个可远观不可亵玩的畅想。模块化手机的确没能成功登陆市场，但模块化的理念却离我们很近，在轻易见不到的机身内部，模块化早已「深入机髓」，起码从每一个拆卸完的苹果产品上，都能看到这种趋势。对于厂商来说，降低了制造成本，许多相同的零部件不用重新开模；对于用户而言，在长时间的使用中，也能降低维修费用，哪里坏了修哪里，不太会出现牵一发而动全身的情况。说回这台全新的MacBook，依靠M4芯片它又成了PC端的焦点之一，但通过拆解也不难发现，新机的确没有太大的变化，所以如果屏幕前的你刚好打算购入一台苹果笔记本，那你是会遵循买新不买旧的教义购入MacBook M4？还是会根据实际需求购入M3？又或者选择更具性价比的M2甚至是Air机型？

今年6月，高通正式发布了骁龙X Elite和X Plus处理器，号称其拥有“全球最快的笔记本电脑NPU”，并且能“为Copilot个人电脑注入强劲AI动力”。高通技术公司的移动、计算和XR部门总经理亚历克斯·卡图西安对X系列芯片寄予厚望，表示这是个人电脑进入AI的新时代，与Microsoft的合作将骁龙X系列的力量与Copilot+的力量相结合，提供突破性的AI功能，重新定义个人计算体验。Microsoft Windows+设备部门企业副总裁帕万·达武鲁里则认为“这是Windows个人电脑生态系统的一个转折点，由我们与高通的深度合作促成”。同时，达武鲁里表示他“很高兴能够推出创新的Copilot+个人电脑体验和设备，包括Surface，这些设备具有领先的性能和能源效率”。骁龙X系列处理器的呼声如此之高，其销量却并不尽如人意。2024第三季度是骁龙X系列处理器自推出以来的第一个完整季度。数据显示，尽管搭载该系列处理器的笔记本电脑出货量环比增长180%，但其市场占有率相当有限，总销量还不到72万台。这一出货量仅占Windows市场的1.5%不到，甚至低于第三季度全球PC出货总量的0.8%。也就是说，每125台设备中只有不到一台使用了骁龙X系列芯片。市场研究和分析公司Canalys则指出，搭载骁龙X系列平台的产品仍然非常小众，并且出货量最大的供应商是微软，该公司已将其大部分Surface系列产品转移到该平台，其次是戴尔、惠普、联想、宏碁和华硕。Canalys还表示“从SKU数量来看，戴尔对新平台的接受程度相当高”。即使是在高通主打和引以为豪的AI PC领域，骁龙本也并未获得优势。三季度，支持AI的PC出货量达到1330万台，环比增长49%，占该季度所有PC出货量的20%，而其中骁龙本仅占5%。值得一提的是，根据Canalys的数据，本季支持Windows AI的PC设备首次引领了AI PC市场，占据了53%的市场份额，出货量环比增长93%，占Windows PC总出货量的12%。图源：Canalys造成骁龙本销量低迷的主要原因，可能是其软件优化问题。和苹果M系列芯片一样，骁龙X系列芯片也采用Arm架构而非传统的使用复杂指令集的x86架构。然而微软迟迟没有发布适用于Arm设备的官方Windows 11 ISO，Linux对骁龙X系列的支持也不如现有的x86替代方案。此外，性价比不高也是造成其销量不佳的原因之一。相较于定位高端市场的X Elite处理器，X Plus面向大众主流市场，核心数量少，GPU性能和AI处理能力略低，当然价格也更加便宜。然而，即使是主打入门的骁龙X Plus笔记本，其售价竟也在700美元左右，国内售价更是达到6000元。据某测评室测评，一台售价7199元的骁龙X Plus笔记本，其核显性能只有X Elite的一半左右，甚至无法流畅播放4K视频，并且“无法完成影音娱乐的需求”。测评人员对这台设备的定语是“幽默”。不过，高通透露将在明年开发、推出一款更便宜的骁龙X芯片，该芯片将面向入门级Windows PC，售价约为600美元，以提振销售情况。尽管目前AI PC市场需求正盛，但人工智能电脑仍然有很长的一段路要走。Canalys的数据表明，消费者和渠道合作伙伴对采用这些产品仍然保持犹豫和观望态度。例如微软的Copilot+PC需要至少40个NPU TOPS和其他高性能的规格，但尚未完全说服买家相信其价值。今年11月，一项针对渠道合作伙伴的调查显示，31%的合作伙伴不打算在2025年销售Copilot+PC，而34%的合作伙伴预计这些设备将占其销售额的10%不到。为了打破这一现状，让自家产品脱颖而出，各个厂商都在绞尽脑汁想办法：惠普与独立软件供应商合作增强AI体验；联想投资了其产品内置的AI工具Creator Zone和Lenovo AI Now；苹果则专注于整合其AI生态。AI PC的赛道如此之卷，如果高通的降价策略也行不通的话，可真得好好想想办法了。